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原标题: 爱喝茶, 你不知道 "茶马古道上的故事" "茶马路" 是在特定的历史条件下具有特定意义的概念, 是指唐宋时期汉藏与中华民国交换茶马的交通路线。具体来说, 茶马路主要分为南北两个, 一个是来自云南的西双版纳, 思茅通过临沧、宝山、大理、怒江、丽江、察隅、四川甘孜、西藏的昌都地区、博米、林芝、拉萨, 再到尼泊尔、不丹、印度、阿富汗和其他国家;一是从四川的雅安, 康定到 Changdou 的左贡县与云南的道相连。 目前在临沧地区, 明清时期大致属于舜宁府管辖, 其执政地顺宁县, 即今天的启明县。这意味着, 在舜宁大厦1913年前, 曾一度是该地区的政治、经济和文化中心。马古有这种地位, 是因为茶叶历史悠久, 素有茶乡之称, 是茶叶的重要产区之一, 著名的 "滇红" 茶诞生于此。因此, 这一地区的发展和变化与茶叶产业的发展和茶商队的变化密切相关。 为风的茶, 明代 "滇简"、徐霞客游记、清代《南滇新语》、《云南日报》、《上海轩恒志》以及康熙、雍正、乾隆、光绪 "舜宁府"、民国 "舜宁县 ", 已记录和高度评价。但当时的茶叶产品, 是绿茶类型的绿茶, 更为自己生产的小规模农民经济模式。每年清明节前后, 大理、下关、丽江等地的茶叶商进驻舜宁采购茶叶。许多骡子为一队的车队, 在 Jushuning 和下关之间, 为茶叶商围绕茶叶的运输, 形成一年一度的 "春威尔"。 据史料记载, 康熙四年 (公元 1665), 云南北胜国 (今日丽江市永胜县) 成立茶马市场, 风茶产品开始了丽江的一大溪流, 带动了风茶的迅猛发展。行业。 在茶马道 "顺线" 漫长历史的重要路段上, 风茶的分布是由大篷车进行的。乾隆26年 (公元 1761), 在澜沧江铁索桥 (青龙大桥) 建设后, 茶路成为顺宁、云洲 (现云县)、缅甸-南京 (现临沧)、双江、耿马和镇康的通道, 并通往大理和昆明的大道, 加上风是茶园中心, 自然的风也成为南诏和中原文化从北向南传播的中心地带。 当时从风风到昆明一共18马站, 在风中有舜宁站、大庙村站、鲁斯金马站、吕石街站和犀牛站。每个马站约30里, 正好是大篷车日的旅行次数。在经典的茶马路时期, 每一个马站都是商品配送中心和贸易中心, 使经济文化中心。当然, 它的大小和功能并不完全相同。在这茶马古的地方, Rushe 和风城最繁华。 |