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茶叶商队的形成过程 唐宋时期, 从大陆到藏区的茶叶主要通过青藏公路传播。从明朝伊始, 随着茶道的正式形成和兴起, 川藏茶道成为最重要、最著名的三行茶商队之一。川藏公路的形成和繁荣, 推动了古镇沿古道路的兴起和西藏与大陆的关系, 不仅加速了经济的发展, 而且使汉族人和藏族人民更紧密的联系在一起。因此, 川藏茶道不仅是一条经济大道, 更是政治上的平稳, 或国防安全, 使外国势力无法再将西藏从中国分离出来。 中国茶叶生产在南、北、西北寒区不产茶叶。四川省位于中国的南部, 是茶叶生产的主要国家。先秦时期, 只有四川地区有茶喝。在唐代, 随着我国人民对茶叶的需求急剧增加, 华南各地也开始了丰富的茶叶, 也从唐代、四川绵州、苏州、中州等地的茶叶, 开始向西藏蔓延, 藏族人民饮茶习惯的生活也形成了, 然后走出了茶到西藏的路。在唐代, 青藏公路是西藏与大陆之间的主要交通路线。唐代吐蕃王朝的扩张和前沿。其时间, 唐代和吐蕃之间的亲, 问大使的交流, 是通过天水, 川, 温泉, 河源, 通天河到徽标 (现在拉萨)。临公主和金城公主也是从青海到西藏, 走的是青藏路。总之, 唐代内陆和西藏的主要道路是青藏公路, 而不是明代正式形成的川藏道。所以自然, 唐代的大陆茶叶销往西藏是茶道也是青藏公路。随着吐蕃王朝的解体, 藏族地区已经处于支离破碎的状态, 青藏公路不再是军事通道和关刀。但政治变革并没有削弱青藏公路的经济作用。北宋后为了便于管理马互通贸易, 宋代在四川成立了茶马部。茶马部门的管理是将每年在四川省生产的3000万公斤茶叶输送到甘肃和青海, 在这两个地区, 数以百计的茶园和许多农场买来的马匹被设置, 而马交换贸易被迫只买马, 因此宋代买了超过1.5万匹马在该年。这也使青藏公路从唐代军事政治大动脉到宋代茶道。因此, 陈独秀在《西藏志》中说: "过去以此方式是第一个, 封面最早, 自唐代以来。"这也是青藏公路的形成。 相对于唐代, 一些青藏公路, 从明朝开始正式形成川藏茶道相对较晚。虽然早在宋元时期, 官员在黎雅、碉门 (今天) 等民族团体如西藏和藏族茶马贸易, 但小, 出售茶叶只能供应当地少数民族吃。直到明朝, 政府要求在四川、陕西两省分别接受甘斯和西藏的贡品, 以及明朝使节从四川、陕西分别进入西藏。由于明朝到西北再送到藏区的茶叶占整个四川茶叶产量的 1/10, 即100万公斤, 用于支付青海藏族 "差发马" 所需的茶叶, 其余大部分是川茶, 是撒玛利亚进入藏区的地方。而藏僧领导到明朝的支流, 是希望得到茶。他们去进贡的方式是川藏路。秦蜀茶, 从碉的门, 撒玛利亚到了一个甜甜的, 鸟以为藏, 5000 以上的使用。他的土地上的人将不会有这样的一天。这句话清楚地记录了当时藏族地区对茶叶的迫切需求。所以明朝的洪武31年 (1398) 可以, 明代在四川成立了四个茶叶仓库, "生命四川 Wentianquan 六招动书记, 将年老茶叶输送碉门茶师, 其余地方送新仓库储备放松, 听贸易和与西部风扇城市马 ", 开始了正式组织马互换贸易。"天顺二年 (1458), 明王朝的规定将以茶为赏鸟, 茶的赏赐有碉门茶和马师提供。这就促成了西藏的贡品, 从藏道到贡品, 不再从青藏道向贡品致敬。到了两年的形成 (1470), 明朝明确规定, 鸟类认为藏族赞美好, 口译, 口译, 辅教四王和附近的鸟类认为藏族地区的藏族进贡到的时候去川藏路。而明代在州内, 碉门设立了一匹茶马, 使每年都会有上百万公斤的茶叶送到最后的输入鸟思想中, 将茶礼从康区延伸到西藏。而官鸟则认为藏族的贡品使人交流, 并促进川藏茶道的顺利兴起。因此, 以马互换贸易为由的川藏茶道在当时成为了关刀, 取代了青藏公路的原有地位。 清代, 清政府为了进一步加强康区和西藏的管理和经营, 设立了站放宽对藏区茶叶销售的限制。消防炉也成为南方茶叶的集合体, 使川藏茶道更加繁荣。经过明清两个时期的促进与发展, 形成了通过雅安、泸定、以康定 "道茶礼" 和从雅安、Xingjing 越过山脊、越过高山、泸定到康定的 "道茶礼",然后由康定由雅江县、唐、巴塘县、Jiangka、查雅、Changdou 到拉萨南路茶道和由康定经甘宁、道孚、炉霍县、甘孜、德格至金沙江至 Changdou 和南路汇合至拉萨北路茶礼。这段通过雅安抵达康定, 然后从康定转到拉萨茶道, 是明清川藏路, 也是今天的川藏道。这也是川藏道的形成过程。 在川藏公路的形成中, 创业是非常困难的。川藏公路的山路崎岖, 川藏公路的运输也十分困难。从雅安到康定的茶叶运输, 一小部分的骡子包, 大部分的人力运输, 川藏公路上的人类运输茶叫 "回背子"。"背子" 每天走着由重量决定, 货物光走40英里, 重走二十或三十英里。在途中暂时休息时, 不要摘下货物的背面, 只用丁形杵支撑脊柱以 Shermay。每一次休息都会把杵放在坚硬的石头上, 时间, 铁在杵头上的坚硬的岩石上留下了清晰可见的巢痕, 记录了茶马古路上的艰辛。从康定到拉萨, 除了山, 还通过荒凉的草原, 郁郁葱葱的森林, 辽阔的平原。在路上爬上陡峭狭窄的悬崖, 如果有两匹马相遇, 那么荆, 只能谈判双方之间, 一匹马扔进悬崖, 让对方的马通过。长距离, 粗加工, 骡子和牛只能在沿途的草地上饲养。川藏公路上的包队还需要自己武装起来自卫, 同时扛着帐篷, 只能走二十或三十英里的一天。而在青藏高原上, 寒冷、稀薄的空气、气候变化奇怪的难以预料, 也增加了货物运输的难度。民谚说: "是三, 雪合 456, 淋哭 789, 稍好走, 十冬蜡, 学狗爬。"生动地描述了通往川藏路上的艰难道路"川茶在这极其困难的条件下被运到西藏的各个地方, 四川和西藏的茶道也是汉族人在这几乎不可能通过区域开放的。 川藏茶道的开幕, 带来了交通便利和贸易的繁荣, 促进了川藏公路沿线城镇的崛起和发展。位于泸定的大渡河, 明末清初只是一个 "西村" 区, 川藏路经过这段, 泸定已成为南路边茶叶进入消防炉的关键点。清代康熙45年 (1706) 在泸定构造铁索桥。外国商人也开始来泸定。以宣统三年 (1911) 设置为县, 1930 泸定凭借其得天独厚的地理优势已发展成为一个具有30多家客商的县, 成为大陆和康定货物转运。康定在元代是一片凄凉, 各地客商对此贸易, 只能搭起一座帐篷, 使食物和住宿, 直到明康定形成一个村庄。随着川藏公路的兴起, 藏中贸易也向南移动, 康定逐渐发展成为茶叶贸易中心。清雍正七年 (1729) 成立了射箭炉厅, 并 Zhunbing 驻军, 一个时代的各民族都来到这里买卖, 从此打破了 "汉帆, 不入汉" 的屏障。大量收藏家越过景宁畲族自治县到康定地区, 一大批陕西客商和四川客商也从大陆进入康定地区。这座城市由于茶叶市场的经济原因, 已成为汉藏两国民族交流的政治聚集地。茶业以 "锅庄" 为媒介, 从清代雍正到乾隆时期, 锅庄从13到 48, 形成了相当繁荣的经营, 从而成为西南边疆的主要城市。此外, 还有李桐、巴塘县、道孚、炉霍县、Camudo (昌都地区)、松潘等地区正在兴起的茶道, 并发展成为一个商业重镇。总之, 茶叶贸易是促进川藏公路发展和川藏高原城镇崛起的重要因素。 滇藏道始于唐代, 与吐蕃时期的外国扩张和南诏的贸易活动密切相关。唐代高宗义丰三年 (678 岁), 吐蕃王朝的势力进入云南洱海北部。探戈 Zonglong 年 (680 岁), 吐蕃王朝成立了神川渎府, 并成立了南诏官员, 为了南诏白, 黑漂亮的管理。吐蕃对南诏的影响促进了两岸贸易的发展, 其中茶马贸易是一项重要的贸易。南诏与吐蕃之间的贸易走廊类似于今天的滇藏公路, 是由大理、云南、北经剑川、丽江、过桥城市然后沿江北, 由锛柱丹市, 再往咸水井, 沿澜沧江继续向北的马敢 (现在西藏芒康), 左贡县, 这可以分为两种方式西藏: 一巴苏邦达, 查雅到昌都地区, 和其他直接从巴苏博米, 然后林芝到拉萨。这也是滇藏道的形成过程。 滇藏线茶商队的历史有三条路: 一是从内江洪水的内江市, 通过分栏倒塌、酋长、天竺、Maufa 等, 抵达西藏, 并以维西剑川为出发点, 通过阿联酋, 以这种方式与上一条路抵达西藏;一个从中间的草甸, 穿过尼罗河的颜色, 山, 倒塌的柱子, 奴隶占领, 阿布拉到西藏。主渠道接近目前的滇藏线。 |